Оригинальное масло или как отличить от подделки

Оригинальное масло или как отличить от подделки

Оригинальное масло или как отличить от подделки

       На сегодняшний день правилами ввоз на территорию России оригинальных OEM масел допускается только официальными представителями производителя на территории нашей страны. Вся продукция, ввозимая остальными импортерами, должна признаваться в качестве контрафактной, и изыматься органами Таможни в момент пересечения государственной границы.
       Подобная система позволяет производителям бороться с подделками, и ограничивать их присутствие в продаже. Первоначально подобную схему действия для себя выбрали некоторые немецкие и японские компании, в частности BMW, Mercedes, Toyota и ряд других. Позднее и большинство остальных мировых автопроизводителей перешли на поставки масел по аналогичному принципу.
       Еще одной причиной использования иностранными производителями данной схемы выступают особенности российского законодательства, требующие поставки продукции, обладающей фирменной символикой через официальных представителей на территории страны.
       На основе анализа информации, представленной дистрибьюторами, отечественный рынок OEM масел можно охарактеризовать следующим образом:
  • Toyota занимается поставками только масел в бочках и пластиковой таре (канистры). Металлические банки не ввозятся.
  • Ford использует на территорию страны единственное масло для двигателей Caslrol 5W30 Ford, в то время как фирменные масла Ford Formula в Россию не попадают.
  • Концерн Hyundai-KIA в России пользуется маслами марки Shell, причем они указываются в качестве оригинальных во всей документации. Поставки масла Hyundai Xteer производителем никогда даже не рассматривались.
       В таких условиях остается только задаться вопросом, почему практически все масло, представленное в отечественных магазинах, носит название оригинального. Неужели все это ввезено в страну в обход таможни? Врядли. В большинстве случаев это просто подделка.
16.02.2017

Возврат к списку